城市照明节电究竟从何处着手？我认为首先应正确理解城市照明功能的重要性。符合视觉功能的照明质量是保障交通安全、社会治安、人们从事生产及文化娱乐活动等不可缺少的条件。这是人类经过长期实践得出的科学结论，以道路照明为例，我国新修订的道路照明标准，指导道路照明工作者作出合理的照明设计 ，以提供具有符合司机视觉要求的照明条件，确保司机和行人安全，提高夜间道路利用率。
    我国么前电能还不富裕，尤其是能源紧缺时提起照明节能往往着眼于减小灯泡功率，减少点灯的数量或缩短点灯的时间等等。道路照明随着科技的不断进步和城市发展的需要，泰州市的道路照明管理水平跃上了一个新台阶。

    所以清楚的认识到这些所谓的“节能”办法，也可以说是对城市照明功能重要性的认识不足，用这种办法节能是消极的，不利的，是得不偿尖的措施。仍以街道照明为例：1974年5月，美国政府宣布道路照明要降低到国家照明的最低标准6.5勒克斯，并厂1974年11月起，在美国佛罗里达州一条叫公里长的道路上就街道照明削减与交通事故的关系进行了试验，结果表明，夜里交通事故增长了40％，折合经济损失2.7万美元，而节能仪0.93万美元。据此，1977年6月，美国政府取消了该项决定。又如由于1973年中东战争而爆发的世界性能源危机的影响，英国政府于1973年至1974年将包括街道照明在内的公共照明削减百分之五十，这期间夜间照明事故增加了百分之十二，折合经济损失增加600万英镑。而其间节约能源价值10万英镑。为此，1975年英国政府宣布，为安全起见，应确保照明所需的能源。

    从以上事例不难看到：采用损害视觉功能的节电措施无沦从社会效益还是经济效益来讲，都是不可取的。因此，对照明功能的重要性我们应有充分的认识。照明节电是一项综合性的工作，牵涉的面较多。在维持应有的照明水平前提下。实现节能是完全可行的，根据我国现阶段的实际情况，结合本人从事工作的实践体验，就照明节能提出以下几点建议：

    一、合理确定照明标准

    城市照明节能决不是靠降低照明标准来实现的，应在确保各级道路符合相应的照明标准的前提下讲节能。因此，每当一项道路照明厂程没计施工时，我们应允分利用光能，使被照明环境达到照明标准要求。首先，确定道路照明等级，按照主干道、次干道、住宅小区等不同的照明场所进行合理设计，以便最大限度地利用光能。通常叮做出几种方案进行分析比较，从中选取既经济合理又节能的方案。以道路照明来讲，一般采用较人的安装高度与间距和大功率的光源，比采用较小的安装高度与间距和小功率的光源更为经济合理和节能。

    二、选用发光效率高的光源

    在适当考虑光源显色性的基础上，使用高效光源，是照明节能的重要环节。通常以白炽灯作为第一代光源。本世纪三十年代发明的荧光灯和高压汞灯作为第二代光源。本世纪六十年代中期，半透明氧化铝陶瓷及其与封接工艺突破之后，高压钠灯使登上了照明舞台，被誉为第三代光源：高压钠灯是高强度气体放电灯中光效最高的一种，可达到每瓦120流明，是高压汞灯的2.2倍，白炽灯的8—10倍。而且高压钠灯的特性稳定，光通维持性最好，点燃八千小时后光遁黾仍可为初始值的80％-90％，寿命长达壹万小时以上，加之其不锈蚀，透光性能强等优点，高压钠灯已成为用途广泛又节能的光源，得到能源部门和照明设汁者的重视，日前，高压钠灯已普遍使用在道路照明、车站码头、铁路港口及厂房照明等场所，取得了显著的节能效果。

    三、科学控制开关时间

    城市照明启闭时间准确与否，也是照明节能的一个主要方面，我市装灯容量97年底统计值700千瓦，如果启闭时间控制精确，以每天少点5分钟计算，则每年节电约21280千瓦时，因此，在城市照明启闭时间的控制上是大有文章可做的。

    目前，公共照明时间的控制方法大致有：人工控制、时钟控制、光电控制、微机控制等。

    人工控制一般需设专人值班，按值班人员的眼睛直观感觉为标准执行，由于牵涉到值班人员视觉判断能力，责任心等多种因素。故很难准时。

    光电控制是目前使用较普通的一种，其按预先调整好的动作照度值，由光电头采集自然光、照度值与动作照度值—致时，光电控制器动作，接通照明电源。日前，市场上销售的光电控制器还不能调整到理想的启闭照度值，另外其只有一个动作照度值调节电位器，不能将晚上开灯和早上熄灯分开调为两个动作照度值，尚有一定缺陷。

    时钟控制目前常用的有YPK2型时钟、YD—166B型时控开关.虽然减少了人工操作，但由于n出口落时刻每天在变。所以隔一段时间就要调整下照明灯启闭时刻表，较为麻烦，如不经常调整，将造成启闭照明灯不是偏早-就是偏晚。影响照明作用的发挥，另外由于刻度限制，电池供电等因素，也易造成控制偏差。

    微电脑控制是籽全年365天每天的日出、日落时刻制成控制数据贮入微机，自动对每天的启闭进行控制，另外加光电头进行修正，即能在阴雨天提前开、熄灯，微机控制虽克服前几种控制力法所存在的一些缺点，但还不能做到智能化，在跟跞天气变化启闭照明方面还有偏早偏晚的现象。

    除上述照明的控制方法外，还可采取半夜灯，当夜深人静时，道路上车辆行人稀少，则可自动熄灭一部分灯，如有数排路灯的，熄灭其中的几排或者隔盏熄灯，适当降低照明度，减少耗电量，这就要求设计人员设计时，就将半夜灯的控制、线路的敷设等各种因素考虑进去。